Зафрахтованное РФ уникальное судно геофизической разведки шельфа «Вячеслав Тихонов» ведет исследования в районе Новороссийска / КАРТА / ФОТО / Репортаж

14 апреля 2012 года судно VYACHESLAV TIKHONOV вело исследования в Черном море в районе Новороссийска.

VYACHESLAV TIKHONOV: Тип судна: Research/survey vessel. Год постройки: 2011.
Длина и ширина: 84 m X 17 m. Gross Tonnage: 5150, Тоннаж судна: 2053 t
Записанная скорость (Макс/Средн): 5.5 / 5.1 knots. Флаг: Russia [RU] . Позывной: UBSH6. IMO: 9538115, MMSI: 273350140.

VYACHESLAV TIKHONOV в Варне (Болгария) в сентябре 2011, фото Sea Dog niki-zlatev.blogspot.com

Судно принадлежит к семейству судов нового проекта норвежской компании Ulstein, которое носит название «Ulstein X-Bow»

Судно предназначено для проведения геологоразведочных работ на континентальном шельфе, прежде всего, в сложных климатических условиях Арктических и субарктических морей.

VYACHESLAV TIKHONOV – сейсморазведочное судно POLARCUS SELMA, зафрахтованное российским «Совкомфлотом» у дубайской компании Polarcus. Договор фрахтования с «Совкомфлотом» вступил в силу в августе 2011 г.

VYACHESLAV TIKHONOV в Варне (Болгария) в сентябре 2011, фото Sea Dog niki-zlatev.blogspot.com

Договор бербоут-чартера заключен сроком на 5 лет. По информации Polarcus, ставка фрахта составляет 69,5 тыс. долл. в сутки. За пять лет сумма составит около 127 млн долл. Условия контракта предусматривают возможность выкупа судна фрахтователем после трех лет эксплуатации по договору бербоут-чартера.

VYACHESLAV TIKHONOV в Варне (Болгария) в сентябре 2011, фото Sea Dog niki-zlatev.blogspot.com

По словам исполнительного вице-президента Polarcus Петера Циккермана, скорее всего, судно будет задействовано в Арктике. POLARCUS SELMA имеет ледовое усиление и оборудовано восемью сейсморазведочными кабелями длиной 6 тыс. м каждый.

VYACHESLAV TIKHONOV в Варне (Болгария) в сентябре 2011, фото Sea Dog niki-zlatev.blogspot.com

Строительство POLARCUS SELMA / VYACHESLAV TIKHONOV осуществлялось на Drydocks World – Dubai в ОАЭ.

Отметим, что уже несколько лет строительство таких судов – корпусов с силовыми установками – осуществляет для норвежской компании Ulstein Керченский судостроительный завод "Залив".

В частности, выведенное из дока в ноябре 2011 судно POLARCUS ADIRA (заводской №01293), предназначенное для сейсмографической разведки шельфа, стало седьмым, которое «Залив» построил за 4 года в рамках сотрудничества с норвежской компанией Ulstein. В работе у крымских корабелов еще 2 аналогичных судна.

VYACHESLAV TIKHONOV в Варне (Болгария) в сентябре 2011, фото Sea Dog niki-zlatev.blogspot.com

16 сентября 2011 года в Сочи в торжественной обстановке состоялась церемония имянаречения и поднятия государственного флага России на первом в истории группы компаний «Совкомфлот» научно-исследовательском судне геофизической разведки – «Вячеслав Тихонов».

В торжественной церемонии приняли участие: председатель правительства России В.В. Путин, заместитель председателя правительства России С.Б. Иванов, заместитель председателя правительства России И.И. Сечин, министр транспорта И.Е. Левитин, министр природных ресурсов Ю.П. Трутнев, губернатор Краснодарского края А.Н. Ткачев, президент компании ExxonMobil Russia Inc. Гленн Уоллер, председатель правления ОАО «НК Роснефть» Э.Ю. Худайнатов, руководители компаний «Совкомфлот», «Севморнефтегеофизика», «Объединённая судостроительная корпорация» и другие высокопоставленные гости.

Судно получило имя выдающегося советского и российского актёра, Народного артиста СССР Вячеслава Тихонова.

VYACHESLAV TIKHONOV в Варне (Болгария) в сентябре 2011, фото Sea Dog niki-zlatev.blogspot.com

Судно приступило к выполнению контракта на проведение сейсморазведки по проекту Туапсинский прогиб в интересах ОАО «НК Роснефть» и ExxonMobil и эксплуатируется совместно ОАО «Совкомфлот» и «Севморнефтегеофизика».

Участие в данном проекте стало результатом победы альянса СКФ-СМНГ в тендере компании ОАО «НК Роснефть» на выполнение в 2011-2012 гг. морских сейсморазведочных работ на континентальном шельфе в Черноморском бассейне.

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные: blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

Кроме того, при подготовке этой статьи использованы материалы:

zaliv.com, polarpost.ru, korabley.net ,
azlok.livejournal.com, niki-zlatev.blogspot.com