Украинский MAXI BRAZIL - крупнейший балкер в истории Проливов и Черного моря - вновь вошел в Черное море направлением на порт Южный / КАРТЫ / ФОТО / Репортаж

13:50 (LT) 14 августа 2012 года – мега-балкер MAXI BRAZIL вышел из пролива Босфор в Черное море. Направление - порт Южный, расчетное время прибытия - 22:00 (LT) 15 августа 2012 года.

Мега-балкер MAXI BRAZIL проходит центр Стамбула 14 августа 2012 года. Фото Ahmet Emre Gursoy, компания Transbosphor Maritime, специально для BSNews

13:00 (LT) 14 августа 2012 года – мега-балкер MAXI BRAZIL следует по проливу Босфор в направлении Черного моря. Проводку гигантского судна через проливы Дарданеллы и Босфор - как и всех судов длиной более 300 метров - обеспечивает компания Transbosphor Maritime.

MAXI BRAZIL: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1985. Длина и ширина: 327 m X 54 m. Gross Tonnage: 129325, Тоннаж судна: 259587 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.3 / 10.9 knots. Флаг: Dominica [DM]. Позывной: J7CC3. IMO: 8404147, MMSI: 325537000

Балкер вошел в пролив Дарданеллы из Средиземного моря в 13:30 LT 13 августа 2012 года. Маршрут балкера Через Дарданеллы и Мраморное море обозначен на карте, любезно предоставленной нам компанией Transbosphor Maritime.

04:23 (LT) 14 августа 2012 года - балкер встал на якорь в Мраморном море вблизи Стамбула;
10:42 - поднял якорь, 12:00 - вошел в пролив Босфор и принял на борт лоцмана: 13:50 - вышел из пролива в Черное море и высадил лоцмана.

За время своего ухода из Черного моря - с 21 мая 2012 года - гигантское судно прошло через Суэцкий канал и 27 июня 2012 года в 21:30 AM (UTC) прибыло в порт назначения HUANGDAO (Китай).

Уже 30 июня 2012 года в 2:45 PM (UTC) - то есть всего через 3 суток (!) - судно было разгружено и тронулось в обратный путь. 10 августа 2012 года в 4:09 PM (UTC) балкер прошел из Красного моря через Суэцкий канал в PORT SAID и вышел в Средиземное море направлением на Стамбул.

Осадка балкера в настоящее время – 11 m, это означает, что судно идет «в балласте», то есть без груза.

По проливу Босфор балкер сопровождают многоцелевые буксиры-спасатели Управления береговой безопасности Турции (Coastal Safety) KURTARMA 10 и KURTARMA 7.

Подробности - по мере развития событий...

История вопроса

10:35 (LT) 25 мая 2012 – балкер MAXI BRAZIL подходит к PORTSAID. Балкер идет со скоростью около 10,4 узлов и немного опаздывает в сравнении с расчетным временем прибытия – 2012-05-25 04:00 (UTC). До Порт-Саида еще около 36 миль, то есть судну нужно около 3-4 часов.

* * *

06:46 (LT) 23 мая 2012 – балкер MAXI BRAZIL находится в Эгейском море между островами Лесбос и Хиос. Балкер идет со скоростью около 10 узлов, направление PORTSAID, расчетное время прибытия – 2012-05-25 04:00 (UTC).

Как сообщалось ранее, 22:30 (LT) 22 мая 2012 года – при выходе из пролива Дарданеллы балкер MAXI BRAZIL встретился с круизным мегалайнером COSTA MEDITERRANEA, входившим в пролив из Эгейского моря направлением на Стамбул:

Лайнер COSTA MEDITERRANEA направляется в Стамбул. Расчетное время прибытия – 05:00 утра 23 мая. В этот же день 23 мая лайнер выйдет в круиз по Черному морю.

* * *

10:55 (LT) 22 мая 2012 – балкер MAXI BRAZIL около 21:00 (LT) 21 мая 2012 года вышел с якорной стоянки в Мраморном море в районе Стамбула по направлению к проливу Дарданеллы.

Далее судно направится в Порт-Саид, северная оконечность Суэцкого канала, куда балкер должен прибыть около 04:00 (UTC) 25 мая 2012 года.

Далее, по всей видимости, балкер пойдет через Суэцкий канал...

* * *

17:45 (LT) 21 мая 2012 – балкер MAXI BRAZIL прошел пролив Босфор и встал на якорь в Мраморном море примерно в 2-х милях южнее марины Атакёй. Балкер миновал пролив в 14:25 (LT) на скорости 9 узлов, а в Мраморном море среди большого скопления судов шел со скоростью около 6 узлов.

12:41 (LT) 21 мая 2012 – балкер MAXI BRAZIL вошел в пролив Босфор. Скорость судна - 9,8 узлов. Движения других судов в северной части пролива не наблюдается. Огромное судно сопровождают 2 мощных буксира из службы прибрежной безопасности Турции – KURTARMA 9 и KURTARMA 10.

Суда сопровождения балкера – новенькие однотипные многоцелевые буксиры-спасатели Управления береговой безопасности Турции (Coastal Safety), известные по различным спасательным операциям в Стамбуле и поблизости:

KURTARMA 10: Тип судна: Tug. Год постройки: 2011. Длина и ширина: 38 m X 13 m. Gross Tonnage: 786. Записанная скорость (Макс/Средн): 10.5 / 8.3 knots. Флаг: Turkey [TR] . Позывной: TCSG5. IMO: 9598593, MMSI: 271042963.

KURTARMA 9: Тип судна: Tug. Год постройки: 2011. Длина и ширина: 38 m X 13 m. Gross Tonnage: 786 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 12.1 / 10.5 knots. Флаг: Turkey [TR] . Позывной: TCSD4. IMO: 9598581, MMSI: 271042939

* * *

04:50 (LT) 21 мая 2012 – балкер MAXI BRAZIL находится в точке с координатами: широта / долгота: 41.46555˚ / 29.11956˚, примерно в 14 милях к северу от входа в пролив Босфор.

Осадка судна – 19.2 m.

* * *

08:25:25 (LT) 20 мая 2012 – балкер MAXI BRAZIL находится в точке с координатами: широта: 44°38′45.7″N, долгота: 030°20′03.2″E – примерно в 33 милях от района дельты Дуная и в 77 милях северо-восточнее Констанцы.

Судно идет со скоростью около 10 узлов. Расстояние до входа в пролив Босфор - около 210 миль. Таким образом, балкер будет у Босфора примерно через 20 часов.

BlackSeaNews продолжает свой репортаж о пребывании в Черном море крупнейшего за всю его историю балкера, который является одним из крупнейших судов в мире, первая часть репортажа – здесь...

Буквально вчера, 19 мая 2012 года, BlackSeaNews опубликовал статью Куда исчез украинский MAXI BRAZIL - крупнейший балкер в истории Черного моря?, в которой подробно рассказано о ходе дозагрузки балкера на Одесском рейде и высказано предположение, что судно вот-вот отправится в путь... Вот и угадали :))

Фото с сайта ТИС pravda.tis.ua и его странички в Фейсбуке – facebook.com/tis.terminals.

MAXI BRAZIL: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1985. Длина и ширина: 327 m X 54 m. Gross Tonnage: 129325, Тоннаж судна: 259587 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.3 / 10.9 knots. Флаг: Dominica [DM]. Позывной: J7CC3. IMO: 8404147, MMSI: 325537000

Судно стало крупнейшим балкером, прошедшим пролив Босфор за всю его историю, потеснив двух предыдущих лидеров (Enterprise – дедвейтом 211485 тонн и длиной 312 м; Kerkis – 208 952 тонн, 315 м).

Как сообщалось ранее, в результате проведенного исследования выяснилось, что балкер MAXI BRAZIL, по данным известного морского портала http://www.shipspotting.com, принадлежит украинской компании Tech Project (Odessa, Ukraine).

В то же время, по данным порта Туапсе, куда громадное судно заходило 7-12 апреля 2012 года, судовладельцем значится Caravela Shipping LTD.

В Одессе есть несколько фирм соответствующего профиля, имеющих в своем названии слово Caravela, однако, по мнению автора исследования – главного редактора BlackSeaNews Андрея Клименко – гораздо больше свидетельствуют в пользу того, что одно из крупнейших судов мира куплено украинской компанией следующие факторы:

• Украина и украинские порты являются крупнейшими в Черноморском регионе экспортерами насыпных грузов – прежде всего, угля и железной руды;
• MAXI BRAZIL пришел под погрузку именно в украинский порт;
• дозагрузку судна на рейде осуществляют 5 крупных сухогрузов и танкер-бункеровщик, изменившие названия в 2001 году и принадлежащие (управляемые), по данным www.shipspotting.com, той же самой компании, что и сам MAXI BRAZIL.

Косвенно указывают на возможного владельца новые наименования 3-х однотипных сухогрузов румынской постройки, участвующих в дозагрузке MAXI BRAZIL – DON MAX, DON STAR и DON BASS. Имеется в виду, что наибольшим производителем и экспортером сырья, перевозимого балкерами, то есть угля и железной руды, являются компании Донецкого региона.

Подробности: Куда исчез украинский MAXI BRAZIL - крупнейший балкер в истории Черного моря?

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные: blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com