Флагман ВМС Украины фрегат «Гетман Сагайдачный» стоит на якоре на Одесском рейде - 9 июля начало «Sea Breeze 2012» / КАРТА / ФОТОРЕПОРТАЖ

11:00 мв 07 июля 2012 года флагман ВМС Украины фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130) стоит на якоре в 1,4 миль (около 2,5 км) от берега в Одесском заливе. В это время на корабле включили передатчик морской АИС, который был отключен примерно с 00:00 мв 07 июля:

Рано утром 07 июля 2012 года флагман ВМС Украины фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130) стал на якорь в Одесском заливе. Известный одесский морской фотограф Владимир Трофимов сделал специально для BlackSeaNews снимок корабля в 05:41 мв 07 июля 2012 года.

Фото Владимира Трофимова специально для BSNews

* * *

22:45 мв 06 июля 2012 года флагман ВМС Украины фрегат "Гетман Сагайдачный" (U130) находился в 50 милях юго-восточнее Одессы, двигаясь в ее направлении со скоростью около 12 узлов. То есть фрегату оставалось идти до Одессы при такой скорости около 4-5 часов.

"Гетман Сагайдачный" (U130) выходит в море. Фото В.В.Костриченко с сайта http://forums.airbase.ru

Днем 06 июля 2012 года фрегат проводил различные маневрирования в Каламитском заливе у берегов Крыма между Севастополем и Евпаторией.

* * *

06:30 мв 06 июля 2012 года, согласно данным АИС портала blacksea.sytes.net, флагман ВМС Украины фрегат "Гетман Сагайдачный" вышел из Севастополя.

С 07:00 до 10:00 фрегат проводил маневры в Каламитском заливе в 15 милях (28 км) юго-западнее Евпатории, а в 13:00 взял курс на Одессу.

Корвет ВМС Украины "Тернополь" (слева) и фрегат "Гетман Сагайдачный" в Севастополе. Фото: А.Бричевский, С сайта http://vmsu.info/

Справка с сайта vmsu.info:

"Гетман Сагайдачный": Водоизмещение стандартное: 3274 т. Водоизмещение полное: 3642 т. Размеры: длина - 123 м, ширина - 14,2 м, осадка - 4,8 м. Скорость полного хода: 31 уз. Дальность плавания: 3636 миль при 14 узлах, 1600 миль при 30 узлах

Силовая установка: 1х46000 л.с. ГТА М7К (2х6000 л.с. маршевая М62, 2х17000 л.с. форсажная М8К) - зав.№201-203 (на последних М7Н - зав.№207-209), ДГ ДГАС-500МШ по 500 кВт

Вооружение: 1х1 100-мм артустановка АК-100, 2х6 30-мм автоматы АК-630М, 1х2 пусковая установка ЗИФ-122 зенитно-ракетного комплекса «Оса-МА2», 2х4 533-мм торпедных аппарата ЧТА-53-1135, 2х12 реактивные бомбовые установки РБУ-6000 «Смерч-2», 1 вертолет Ка-27ПС.

Радиотехническое вооружение: РЛС общего обнаружения МР-760 «Фрегат-МА», РЛС РЭБ МП-401С «Старт-С», НРЛС «Волга»,ГАС МГК-335С «Платина-С», ГАС МГ-345 «Бронза», ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста», ГАС приема сигналов гидроакустических буев МГС-407, станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110КМ, комплекс связи Р-782 «Буран», СУ МР-114 «Лев».

Экипаж: 193 чел.

История корабля

Хорошие мореходные качества сторожевых кораблей пр.1135 (шифр "Буревестник") обратили на себя внимание пограничников, когда те стали выбирать пограничный корабль для контроля экономической зоны на Тихом океане в начале 70-х годов ХХ века. По тактико-техническому заданию, выданному КГБ СССР, в Северном ПКБ был выполнен проект пограничного корабля (номер проекта 11351, шифр "Нерей"). Главный конструктор А.К. Шныров, главный наблюдающий от ВМФ капитан 2 ранга В.Г. Басов.

По сравнению с базовым пр.1135 были произведены изменения: вместо демонтированного комплекса противолодочных управляемых ракет была размещена одна 100-мм артустановка АК-100, а РЛС управления "Лев" перенесена на носовую надстройку.

Вместо всего кормового комплекса вооружения размещена взлетно-посадочная площадка с ангаром и двумя 30-мм автоматами с РЛС управления "Вымпел". Гидроакустика также была изменена - размещена подкильная ГАС "Платина-С" и буксируемая ГАС "Бронза". В результате изменений стандартное водоизмещение возросло на 370 т. Благодаря увеличению мощности форсажных двигателей скорость полного хода осталась неизменной.

Строительство проекта 11351 было развернуто на одном судостроительном заводе - "Залив" в Керчи. Головной корабль, получивший наименование "Менжинский", был сдан КГБ в 1983 году. Всего до распада СССР удалось построить 7 кораблей, а в постройке в этот момент находилось еще 2 корабля.

Один из этих двух недостроенных пограничных кораблей - "Киров" - был заложен на судостроительном заводе "Залив" в Керчи 05.10.1990 г. (заводской №208), спущен на воду 29.03.1992 г.

В июне 1992 года недостроенный корабль перешел в собственность ВМС Украины и был переименован. Достройка осуществлялась уже для Украины, и корабль вошел в строй 02.04.1993 г. Поднял военно-морской флаг Украины 04.07.1993 г., до июля 1994 г. имел бортовой номер "201", затем - "U130".

Зарубежные визиты корабля:

• в июне 1994 г. совершил официальный визит во Францию;
• в 1995 году совершил деловой визит в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) на выставку оружия "Айдекс-95", в том же году корабль посетил порт Варна (Болгария) и Специя (Италия).
• в 1996 г. совершил первый трансатлантический поход во главе отряда кораблей ВМС Украины в США в порт Норфолк. Тогда же совершены деловые визиты (дважды) в порты Гибралтар (Великобритания) и в Понта-Делгада (Португалия) на Азорских островах. В этом же 1996 г. посещал Поти, Стамбул и Варну.
• в 1999 г. в июне месяце совершил официальный визит в составе отряда кораблей ВМС Украины в Израиль в порт Хайфа.
• в 2000-2004 г. самостоятельно и в составе групп кораблей посещал различные порты Турции, Болгарии.
• в 2008 году фрегат на протяжении 3 месяцев принимал участие в операции "Активные усилия" в Средиземном море.

Кораблем командовали:

• капитан 3 ранга Владимир Катушенко (1992-1993);
• капитан 3 ранга Сергей Настенко (1993-1997);
• капитан 3 ранга Петр Гончаренко (1998-2002);
• капитан 2 ранга Денис Березовский (2002-2005);
• капитан 3 ранга Антон Гелунов(2005-2008);
• капитан 2 ранга Роман Пятницкий (2008-по н.в.).

Наши публикации об этом корабле:

Эксклюзив BSNews: Пресс-центр ВМС Украины рассказал о деталях учений фрегата "Гетман Сагайдачный" и эскадры разнородных сил - стреляли... / КАРТА / ФОТО / Репортаж - 19.05.2012

* * *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные: blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com