«Черный авиасписок»: 21 сентября в оккупированный Крым летали 52 самолета из 13 авиакомпаний РФ

21 сентября 2014 года, по данным мониторинговой группы BSNews и «Майдана иностранных дел», в аэропорт Симферополь – единственный в оккупированном и аннексированном Крыму – прибыли (и вылетели обратно) не менее 52 пассажирских авиалайнера (рейса).

Государственная авиационная служба Украины с 17:00 (UTC) или 20:00 по Киеву 14 августа 2014 года ввела специальный режим выполнения транзитных полетов из РФ через воздушное пространство Украины для 2-х российских авиакомпаний из нашего "Черного списка", которые пренебрегают правилами выполнения международных полетов в закрытом воздушном пространстве над территорией Автономной Республики Крым и на закрытый аэродром Симферополь.

Спецрежим затрагивает авиаперевозчиков "Трансаэро" и "Аэрофлот", которые выполняют транзитные полеты через Украину в сообщении между Россией и Болгарией, Израилем, Турцией, Египтом, Грецией.

Таким образом, эти авиакомпании могут пересекать воздушное пространство Украины только при условии получения соответствующего разрешения от Госавиаслужбы Украины для каждого рейса отдельно, другими словами - им фактически запрещено летать над территорией Украины.

Компания "Аэрофлот" выполнила 15 рейсов в Симферополь.

На 2-3 месте – авиакомпании "Уральские Авиалинии" с 6 рейсами и "ВИМ-Авиа" с 5 рейсами в оккупированный Крым.

4 рейса в оккупированный Крым выполнила авиакомпания "Трансаэро".

По 3 рейса в оккупированный Крым выполнили авиакомпании "Red Wings", "Якутия", "Грозный-Авиа" и "Ямал".

Далее – авиакомпании "Руслайн", "S7 Airlines", "Ак Барс Аэро" и "Оренбургские авиалинии" с 2 рейсами каждая в оккупированный Крым.

1 рейс в оккупированный Крым выполнила авиакомпания "Metrojet".

30 из 52 рейсов выполнялись по маршруту Симферополь-Москва, 6 рейсов - в Санкт-Петербург. 

3 рейса выполнялось в Ростов, 2 рейса - в Краснодар. В 10 городов РФ летали по 1 рейсу - Екатеринбург, Нижний Новгород, Уфа, Белгород, Минеральные Воды, Грозный, Воронеж, Волгоград, Анапа, Бугульма.

Анализ по авиакомпаниям:

Анализ по городам:

Своими полетами в Крым эти авиакомпании и экипажи самолетов нарушили статью 332-1 Уголовного кодекса Украины:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави -

караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, -

караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов на необходимость реагирования на факты нарушения правового режима оккупированной территории:

BSNews и "Майдан иностранных дел" включили эти авиакомпании и соответствующие самолеты в «черный список» нарушителей режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы ведем в отношении этих авиакомпаний и конкретных воздушных лайнеров усиленный мониторинг и другие действия по административным, дипломатическим, авиационным и правовым каналам. Заметим, что, как и в вопросах аналогичных нарушений со стороны морских судов, у этих действий очень хорошие перспективы...

Мы приглашаем читателей BSNews активно участвовать в проекте «Черный список» в сфере морского, но и авиационного транспорта.

В частности, мы просим волонтеров продолжать вести подробный учет бортовых номеров конкретных авиалайнеров для дальнейшего направления их в Международную организацию воздушного транспорта ООН (ICAO) в целях запрета не только авиакомпаниям, но и этим конкретным бортам на полеты в аэропорты цивилизованных стран.