«Черный список»: 4 судна румынской компании - злостные нарушители режима оккупированной территории. Расследование BSNews

Карта на основе www.shippingexplorer.net

Андрей КЛИМЕНКО, Майдан иностранных дел (Киев),
главный редактор BSNews.

По данным мониторинговой группы «Майдана иностранных дел» и BSNews, 1-8 октября 2014 года в порту аннексированного РФ крымского города Феодосия под погрузкой металлолома находился румынский сухогруз ADNAN H компании Johar Shipping, Constanta, Romania.

Судно ушло из Феодосии около 18:00 мв 8 октября 2014 года и утром 9 октября около 08:00 мв прибыло на рейд Севастопольского порта. Около 22:00 мв 10 октября 2014 года сухогруз вошел в Севастопольскую (Главную) бухту и ошвартовался в Инкермане, в районе судоразделочной базы.

Ранее это же судно еще дважды с момента принятия резолюции Генеральной Ассамблеи ООН 68/262 "Территориальная целостность Украины", несмотря на то, что Румыния - страна оператора судна, Того - страна флага, Маршалловы острова - страна регистрации судовладельца, голосовали "за" эту резолюцию:

Date	Country	Port of departure	direction	Port of destination
Oct 8, 9:20	Ukraine	Feodosiya	from	Sevastopol
Oct 2, 7:50	Ukraine	Feodosiya	to	Feodosia
Sept 29, 12:16	Turkey	Bosporus Strait	from	Feodosia
Sept 26, 7:39	Turkey	Istanbul	from	Icdas
Sept 26, 7:34	Turkey	Istanbul	to	Icdas
Sept 26, 6:33	Turkey	Bosporus Strait	to	Icdas
Sept 25, 4:35	Bulgaria	Burgas	from	Icdas
Sept 19, 16:09	Bulgaria	Burgas	to	Burgas
Sept 18, 23:47	Turkey	Bosporus Strait	from	Nemrut
Sept 17, 4:57	Turkey	Canakkale Strait	from	Nemrut
Sept 17, 4:41	Turkey	Canakkale Strait	to	Nemrut
Sept 16, 15:34	Turkey	Aliaga	from	Nemrut
Sept 15, 14:15	Turkey	Aliaga	to	Nemrut
Sept 11, 6:06	Lebanon	Beirut	from	Beirut
Sept 4, 8:24	Lebanon	Beirut	to	Beirut
Aug 25, 8:24	Turkey	Canakkale Strait	from	Mersin
Aug 25, 8:15	Turkey	Canakkale Strait	to	Mersin
Aug 24, 18:10	Turkey	Istanbul	from	Mersin
Aug 24, 18:04	Turkey	Istanbul	to	Mersin
Aug 24, 16:59	Turkey	Bosporus Strait	to	Mersin
Aug 23, 10:58	Romania	Constanta	from	Mersin
Aug 20, 14:19	Romania	Constanta	to	Constanta
Aug 20, 14:14	Romania	Constanta	from	Constanta
Aug 20, 14:04	Romania	Constanta	to	Constanta
Aug 19, 12:08	Turkey	Bosporus Strait	from	Constanta
Aug 11, 16:46	Turkey	Bosporus Strait	to	Hereke
Aug 10, 17:13	Romania	Constanta	from	Hereke
Aug 4, 11:41	Romania	Constanta	to	Constanta
Aug 2, 18:04	Turkey	Samsun	from	Constanta
Jul 30, 19:33	Turkey	Samsun	to	Samsun
Jul 29, 19:04	Ukraine	Feodosiya	from	Samsun
Jul 26, 7:42	Ukraine	Feodosiya	to	Theodosia
Jul 20, 19:07	Ukraine	Kerch Strait	to	Kerch
Jul 18, 23:18	Turkey	Bosporus Strait	from	Kerch
Jul 16, 0:28	Turkey	Istanbul	from	Icdas
Jul 16, 0:23	Turkey	Istanbul	to	Icdas
Jul 15, 23:18	Turkey	Bosporus Strait	to	Icdas
Jul 14, 18:01	Romania	Constanta	from	Icdas
Jul 10, 17:57	Romania	Constanta	to	Cnstanta

 

Как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года голосами 100 государств приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

" ...Генеральная Ассамблея

1. подтверждает свою приверженность суверенитету, политической независимости, единству и территориальной целостности Украины в ее международно признанных границах;

2. призывает все государства отказаться и воздерживаться от действий, направленных на частичное или полное нарушение национального единства и территориальной целостности Украины, в том числе любых попыток изменить границы Украины с помощью угрозы силой или ее применения или других незаконных средств;....

5. подчеркивает, что референдум, проведенный в Автономной Республике Крым и городе Севастополе 16 марта 2014 года, не имея законной силы, не может быть основой для любого изменения статуса Автономной Республики Крым или города Севастополя;

6. призывает все государства, международные организации и специализированные учреждения не признавать любое изменение статуса Автономной Республики Крым и города Севастополя на основе вышеупомянутого референдума и воздерживаться от любых действий или шагов, которые можно было бы истолковать как признание любого такого измененного статуса..."

Кроме того, эти порты включены в санкционные списки ЕС, а одно из последствий включения портов в этот список - запрет на любое сотрудничество с ними для экономических субъектов стран ЕС.

ADNAN H:

IMO: 8215649. Flag: Togo. MMSI: 671367000. Callsign: 5VCC7. Vessel type: General Cargo. Gross tonnage: 2,795 tons. Summer DWT: 2,852 tons. Length: 96 m. Beam: 14 m. Draught: 3.8 m.

Former name(s): Georgiana H (Until 2014 Jan). Christa (Until 2013 Mar).

Home port: Lome. Class society: Germanischer Lloyd. Build year: 1983. Builder (*): Jansen Schiffswerft - Leer, Germany.

Owner: Sherin Navigation - Marshall Islands. Manager: Johar Shipping - Constantza, Romania

Судно принадлежит компании JOHAR SHIPPING, расположенной по адресу Constanta, Romania – Industrial Zone, Nationalizarii Street, Bldg 15, [email protected], www.joharshipping.ro.

Судя по данным с сайта компании, она может являтся семейным бизнесом выходцев из одной из стран Азии:

Managing Director: Mr. Adnan Hassan, +40 722610546, [email protected].
General Operation Department: Mr. Johar Hasan, +40 737944944, [email protected],
Ship Chandler: Mr. Ferhad Hassan, +40 736 694 833.

Office Details: TEL: +40 241 485 075, FAX: +40 241 485 074, SKYPE : office.johar, E-mail : [email protected]

Естественно, что мы поинтересовались составом флота компании JOHAR SHIPPING, Constanta, Romania, проверили и увидели в его составе еще 3-х своих «клиентов» - нарушителей режима оккупированной территории.

Одно из них уже знакомо нашим читателям в подробностях, а 2 других - новички. А теперь - по порядку.

Номер 2-й - сухогруз ANDA

6 июля 2014 года по состоянию на 09:00 по Киеву в порту оккупированной Феодосии во второй раз после даты аннексии Крыма нами был зафиксирован румынский сухогруз ANDA. Судно - на фото вверху помечено звездочкой, судя по всему, стоит под погрузкой металлолома:

ANDA:

IMO: 8027638. Flag: Togo. MMSI: 671309000. Callsign: 5VBU3. Vessel type: General Cargo. Gross tonnage: 2,723 tons. Summer DWT: 2,860 tons. Length: 96 m. Beam: 14 m. Draught: 3.9 m

Former name(s): Odin (Until 2003 Apr), Stadt Papenburg (Until 2002 May), Odin (Until 1997 Jan), Vela (Until 1991 Mar 12).

Home port: Lome. Class society: Germanischer Lloyd. Build year: 1981. Builder (*): Jansen Schiffswerft, Leer, Germany

По фото внизу, сделанном в порту Констанца в мае 2014 года, мы подтвердили предположение, что это судно, как, кстати, и ADNAN H, работает на перевозке металлолома к портам Румынии и Турции, близ которых расположены металлургические заводы.

Наше расследование показало, что этот сухогруз 27 апреля - 2 мая 2014 года, то есть после вступления в силу закона Украины о правовом режиме оккупированной территории, заходил в аннексированный Севастополь.

Карта на основе www.shippingexplorer.net

Date	Port	Destination
July 3, 5:24	Feodosiya	Feodosia
July 1, 11:15	Bosporus Strait	Feodosia
June 30, 4:21	Canakkale Strait	Feodosia
June 30, 4:06	Canakkale Strait	Feodosia
June 29, 16:45	Aliaga	Nemrut
June 28, 14:56	Aliaga	Nemrut
June 26, 20:27	Canakkale Strait	Nemrut
June 26, 20:17	Canakkale Strait	Nemrut
June 26, 3:08	Istanbul	Nemrut
June 26, 3:03	Istanbul	Nemrut
June 26, 1:56	Bosporus Strait	Nemrut
June 24, 20:20	Constanta	Nemrut
June 22, 5:33	Constanta	Constanta
June 21, 10:01	Bosporus Strait	Constanta
June 21, 9:44	Istanbul	Constanta
June 21, 9:39	Istanbul	Constanta
June 20, 12:42	Canakkale Strait	Constanta
June 20, 12:28	Canakkale Strait	Constanta
June 20, 1:21	Aliaga	Constanta
June 17, 13:20	Aliaga	Nemrut
June 16, 8:15	Canakkale Strait	Nemrut
June 16, 8:05	Canakkale Strait	Nemrut
June 15, 19:18	Istanbul	Nemrut
June 15, 19:12	Istanbul	Nemrut
June 15, 18:14	Bosporus Strait	Nemrut
June 13, 19:00	Feodosiya	Feodosiya
June 7, 15:27	Feodosiya	Feodosiya
June 5, 23:36	Bosporus Strait	Feodosiya
June 4, 9:57	Canakkale Strait	Feodosiya
June 4, 9:43	Canakkale Strait	Feodosiya
June 3, 21:15	Aliaga	Nemrut
June 2, 13:52	Aliaga	Nemrut
June 1, 11:23	Canakkale Strait	Nemrut
June 1, 11:13	Canakkale Strait	Nemrut
May 31, 21:21	Istanbul	Nemrut
May 31, 21:16	Istanbul	Nemrut
May 31, 20:10	Bosporus Strait	Nemrut
May 31, 0:39	Constanta	Nemrut
May 26, 15:21	Constanta	Constanta
May 25, 21:40	Bosporus Strait	Constanta
May 20, 16:36	Istanbul	Hereke
May 20, 16:31	Istanbul	Hereke
May 20, 15:33	Bosporus Strait	Hereke
May 19, 17:48	Constanta	Hereke
May 19, 11:54	Constanta	Hereke
May 18, 20:35	Sulina	Hereke
May 18, 20:29	Sulina	Hereke
May 18, 13:31	Galati	Hereke
May 18, 13:07	Galati	Sulina
May 13, 20:52	Galati	Sulina
May 13, 20:15	Galati	Sulina
May 13, 10:30	Sulina	Sulina
May 13, 7:37	Sulina	Sulina
May 8, 9:51	Constanta	Constanta
May 8, 9:30	Constanta	Constanta
May 7, 12:51	Bosporus Strait	Constanta
May 4, 7:06	Bosporus Strait	Igdas
May 2, 16:42	Sevastopol	Igdas
April 27, 8:36	Sevastopol	Sevastopol
April 25, 17:43	Bosporus Strait	Sevastopol
April 20, 6:45	Istanbul	Hereke
April 20, 6:40	Istanbul	Hereke
April 20, 5:29	Bosporus Strait	Hereke

 

Но и это еще не все...

Номер 3-й, новичок "черного списка" - сухогруз SHERIN

SHERIN:

Vessel type: General Cargo. Gross tonnage: 2,225 tons. Summer DWT: 2,574 tons. Length: 81 m. Beam: 14 m. Draught: 4.5 m. IMO: 8003943. Flag: Togo. MMSI: 671257000. Callsign: 5VBN2.

Home port: Lome. Class society: Dromon Bureau Of Shipping. Build year: 1981. Builder (*): Jj Sietas Schiffswerft - Hamburg, Germany

Former name(s): Sydland (Until 2012 Jun), Sydgard (Until 2004 Jan), Verena (Until 1993), Ina Lehmann (Until 1989 Nov).

Это судно 30 августа 2014 года около 16:00 мв ошвартовалось в главной Севастопольской бухте в Инкермане, в районе судоразделочной базы. Там судно находилось под погрузкой до 15:00 мв 7 сентября 2014, после чего направилось в турецкий порт Aliaga.

Номер 4-й, тоже новичок "черного списка" - сухогруз NARGYS H

NARGYS H:

IMO: 9030333. Flag: Togo. MMSI: 671501000. Callsign: 5VCW2. Former name(s): Arslan Ii (Until 2014 May). Coastal Isle (Until 2013 Nov), Johanna (Until 1997 Oct).

Vessel type: General Cargo. Gross tonnage: 3,125 tons. Summer DWT: 4,501 tons. Length: 289 m. Beam: 16 m. Draught: 4.2 m.

Class society: Germanischer Lloyd. Build year: 1991. Builder (*): Kroger Werft - Rendsburg, Germany

Это судно 5 сентября 2014 года около 10:00 мв прибыло под погрузку в Керченский морской порт Камыш-Бурун — морской порт на берегу Керченского пролива (порт бывшего железорудного комбината) в районе Аршинцево (ранее Камыш-Бурун). Специализируется на перевалке ферросплавов, углей, марганцевого концентрата, коксовой мелочи, генеральных грузов.

Около 15:00 мв 9 сентября 2014 года судно вышло из Керчи в Феодосию, где находилось с 07:30 мв 10 сентября до 18:00 мв 15 сентября 2014 года, после чего направилось в порт Martas, Marmaraereglisi, Turkey.

Затем 4 октября 2014 года оно прибыло в Севастополь и - как и другие его товарищи по "конюшне", в 07:40 мв встало под погрузку в главной Севастопольской бухте в Инкермане, в районе судоразделочной базы. Там судно находилось под погрузкой до 21:00 мв 10 октября, после чего направилось в турецкий порт Hereke в Мраморном море.

Итак, можно сделать вывод, что 4 из 8 судов компании JOHAR SHIPPING, расположенной в Констанце, стали злостными нарушителями украинского законодательства, решений ЕС и Генеральной ассамблеи ООН.

Примечание. Во многих морских базах данных владельцем и/или оператором этих судов значится компания Bia Shipping, офис которой находится по адресу: Strada Revolutiei 1989 12, Constantza, Romania.

Впрочем, поскольку у нас и без того много дел, мы предоставляем разбираться с этим посольству Румынии в Украине и другим компетентным органам этой страны - несомненного союзника Украины в борьбе с русскими империалистами...

Официально

Заходом в порты оккупированного и аннексированного Россией Крымского полуострова судовладельцы, капитаны и экипажи судов совершают преступление, предусмотренное статьей 332-1 Уголовного кодекса Украины.

Эта статья была внесена в Уголовный Кодекс при принятии Закона Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это рано или поздно может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для судовладельца и капитана - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого судовладельца в украинских или иностранных портах.

Кримінальний кодекс України:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави -

караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, -

караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов Украины и всех читателей, что публикуемые нами материалы являются не просто информационными сообщениями СМИ, а документированием факта совершения преступления либо подозрения в его совершении.

Мы предлагаем упомянутым в тексте компаниям отреагировать на эту информацию по электронной почте [email protected] или письменно по адресу: Майдан иностранных дел, редакция Blackseanews, ул. Трехсвятительская, 13, оф. 15, г. Киев, Украина, 01001

* * *

Тот факт, что BSNews и партнер издания Майдан иностранных дел (Киев) занесли эти суда и их судовладельцев в «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины означает, что мы ведем в отношении судна и судовладельца не просто усиленный мониторинг, но и другие действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам...

Заметим, что у этих действий очень хорошие перспективы...

Мы благодарим всех волонтеров, которые включились в этот проект буквально с первых дней и приглашаем заинтересованных читателей BSNews активно участвовать в нашем проекте «Черный список»...

* * *

BSNews выражает признательность компании ShippingExplorer за возможность использования ее специализированного программного обеспечения при подготовке материалов проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей».

Использованы данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

(LT) или (мв) = местное время