Список авиакомпаний, летавших в аннексированный Крым

Ольга КОРБУТ, Андрей КЛИМЕНКО
Майдан иностранных дел (Киев), BSNews

По данным мониторинговой группы BSNews и «Майдана иностранных дел», с июня 2014 по январь 2015 года в аэропорт Симферополь – единственный в оккупированном и аннексированном Крыму – авиакомпании РФ, Камбоджи и Вьетнама совершили более 13 000 рейсов.

Всего за это время в аннексированный Крым летали 31 авиакомпания РФ, а также по одной из Кабоджи и Вьетнама.

7 из российских компаний, летавших в Крым, выполняют только внутренние перевозки в пределах РФ, 24 компании летают за пределы РФ. На момент публикации 3 из этих компаний прекратили свою полетную деятельность: «Добролёт» - из-за санкций ЕС за полеты в Крым, «Ак Барс Аэро» и «Полёт» - из-за финансовых проблем.

Лидеры нарушений режима оккупированной територии – авиакомпании «Аэрофлот», «Уральские Авиалинии», «Россия», «Трансаэро», «Ак Барс Аэро», «ВИМ-Авиа», «Оренбургские авиалинии», «Добролёт».

Двое из 8 перечисленных лидеров, как говорилось выше, уже вне рынка.

Напомним, что 4 августа 2014 года единственный российский лоукостер «Добролёт» остановил продажу билетов и полёты из-за санкций ЕС, которые были введены в отношении компании 30 июля 2014.

В связи с этими санкциями европейские контрагенты лоукостера аннулировали заключенные с авиакомпанией договоры лизинга на самолеты Boeing 737-800NG, техобслуживания, страхования воздушных судов и предоставления аэронавигационной информации.

Создание «национального лоукостера», которым стал «Добролёт», обсуждалось несколько лет на самом высоком уровне и всегда позиционировалось как проект государственного значения. В конце 2012 года глава «Аэрофлота» Виталий Савельев пообещал Владимиру Путину создать низкобюджетную авиакомпанию в течение года, если будут внесены необходимые изменения в Воздушный кодекс. В августе 2013 года совет директоров «Аэрофлота» одобрил финансирование проекта.

«Добролёт» начал продажу билетов в ночь на 27 мая 2014 года. Первым стал рейс Москва–Симферополь, хотя изначально планировалось, что авиакомпания начнет летать в Петербург.

Только за первые 12 часов было продано более 4 тыс. билетов в Крым по цене от 979,5 до 3,5 тыс. руб. в одну сторону. Первый рейс авиакомпания выполнила 10 июня. Перед отправкой самолет посетил премьер Дмитрий Медведев, который заявил, что цены на билеты «для нашей страны просто прекрасные». С 1 августа авиакомпания начала летать в Волгоград, по другим направлениям полёты еще не стартовали.

Однако 30 июля 2014 года «Добролёт» попал в санкционный список ЕС вместе с Российским национальным коммерческим банком (РНКБ) и концерном «Алмаз-Антей». Свое решение власти ЕС объясняли тем, что после присоединения Крыма «Добролёт» совершал полёты исключительно по маршруту Москва–Симферополь, «облегчая, таким образом, интеграцию Крыма в РФ».

Всего в авиапарке «Добролёта» находилось три воздушных судна: два Boeing 737-800NG и Сухой Суперджет 100. Из них летали только Boeing, и именно их коснулись санкции.

После введения санкций ЕС ирландская компания SMBC Aviation Capital отказалась выполнять договор лизинга на Boeing 737-800NG. Эти лайнеры должны были составить основной парк лоукостера – до конца 2014 года «Добролёт» планировал получить восемь самолётов (и ещё восемь – в 2015 году), два уже поставлены.

Кроме того, немецкая Lufthansa Technik отказалась осуществлять техническое обслуживание самолётов «Добролёта». А перестраховочный брокер уведомил российского страховщика «АльфаСтрахование», что все договоры перестрахования относительно рисков «Добролёта» утрачивают силу.

С 16 сентября 2014 года начала выполнять полёты авиакомпания-преемник «Добролёта», еще одна "дочка" «Аэрофлота» – «Победа». Авиакомпания выполняет внутренние пассажирские перевозки и эксплуатирует самолеты Boeing, переданные «Добролётом» через авиакомпанию «Оренбургские авиалинии». Правда, рейсы в Крым в расписании компании не значатся...

Авиакомпания из Татарстана «Ак Барс Аэро», которая выполняла регулярные авиарейсы в Симферополь, в начале 2015 года объявила о прекращении полётов.

С 12 января 2015 года авиаперевозчик «Ак Барс Аэро» (Татарстан) приостановил регулярные рейсы. Сроки остановки перевозок не называются. По словам представителей компании, главными причинами прекращения регулярных перевозок стало уменьшение пассажиропотока и повышение курса валюты.

После обвала рубля подорожало техническое обслуживание самолётов, обучение пилотов и их переподготовка, возникли сложности с обслуживанием лизинговых платежей. В итоге, чтобы не генерировать убытки, руководство «Ак Барс Аэро» приняло решение приостановить деятельность. По мнению компании, о банкротстве речь не идёт, авиакомпании необходима пауза, чтобы "разработать стратегию деятельности в новых экономических условиях".

Чеченская авиакомпания «Грозный-Авиа» совершала полёты из Симферополя в Стамбул (Турция) и Ереван (Армения) с техническими остановками в Анапе.

Государственная авиационная служба Украины с 17:00 (UTC) или 20:00 по Киеву 14 августа 2014 года ввела для 2-х российских авиакомпаний из нашего "Черного списка" специальный режим выполнения транзитных полётов из РФ через воздушное пространство Украины.

Спецрежим затронул «Трансаэро» и «Аэрофлот», которые выполняют транзитные полёты через Украину в сообщении между Россией и Болгарией, Израилем, Турцией, Египтом, Грецией.

Эти авиакомпании могут пересекать воздушное пространство Украины только при условии получения соответствующего разрешения от Госавиаслужбы Украины для каждого рейса отдельно, другими словами – им фактически запрещено летать над территорией Украины. Это увеличивает время в пути в страны юго-востока Европы, Турцию и Египет - в некоторых случаях до часа.

В настоящее время авиакомпании РФ, в том числе «Трансаэро», пытаются договориться с Boeing об отстрочке поставок уже заказанных самолетов из-за финансовых проблем, сообщают западные СМИ.

Глава второй по величине авиализинговой компании мира AerCap сказал, что отозвал девять самолетов из России и ищет для них других эксплуатантов.

Российские авиакомпании помельче, которые совершали незаконные полёты в оккупированный Крым в течение 2014 года и продолжают летать туда и в этом году – «S7 Airlines», «Red Wings», «Донавиа», «Руслайн», «Ямал», «Якутия», «Глобус», «Алроса», «СарАвиа», «Северсталь», «Былина», «Центр-Юг», «Кострома», «Kosmos Avia», а также камбоджийский и вьетнамский авиаперевозчики «Cambodia Angkor Air» и «Jetstar Pacific».

Вьетнамская авиакомпания Jetstar Pacific, по нашим данным, выполнила один рейс в Крым по маршруту Симферополь-Белгород (BL-9676) 26 ноября 2014 года. Самолет камбоджийской компании в июле-сентябре 2014 года выполнил не менее 24 рейсов в аннексированный Крым.

Своими полетами в Крым эти авиакомпании и экипажи самолетов нарушили статью 332-1 Уголовного кодекса Украины:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави - караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, - караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, - караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов на необходимость реагирования на факты нарушения правового режима оккупированной территории.