Останні статті

Андрій Клименко: «Тіньовий флот і цінова стеля — це міфи, які США вигадали для власної зручності»
20 лютого 2025
Керівник Моніторингової групи «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» Андрій Клименко — про те, як послабити фінансові спроможності Росії вести агресивну війну; про те, що російська нафта насправді і досі не є підсанкційною; про тіньовий флот та можливості «закрити» Балтійське море для танкерів з російською кривавою нафтою; про доцільність ввести повне ембарго на всю торгівлю з РФ.

Російські нафтопродукти з Балтики до країн ЄС/США та до рейдових перевалок за січень 2025 року
11 лютого 2025
У січні 2025 зафіксовано 4 випадки (180 393 тонни) експорту нафтопродуктів із Росії до рейдових перевалок та прямих рейсів до портів країн ЄС/США через морські порти Балтійського моря на порушення ембарго. Рейси виконані танкерами, що належать компаніям із Греції, Туреччини, Сингапуру та Хорватії.

Порушення ембарго на імпорт російської сирої нафти з Балтійського моря до ЄС та рейдових перевалок у січні 2025 року (база даних)
10 лютого 2025
У січні 2025 року зафіксовано 4 випадки (484 599 тонн) порушення ембарго ЄС на імпорт сирої нафти з Росії через морські порти Балтійського моря до країн ЄС та рейдових перевалок. Рейси виконані танкерами, що належать компаніям із Греції, Туреччини та Сейшельських Островів.
Кривава нафта

Український морський коридор як ключова військова ціль Росії. Частина 5
21 січня 2025
В Росії добре розуміють, що український морський експорт – це гроші, які йдуть в бюджет на війну проти Росії. За нашим прогнозом, Росія буде продовжувати атаки на українські порти Чорного моря і Дунаю, намагаючись припинити роботу морського коридору та водночас створити умови для збільшення власного морського експорту зерна.
Мілітаризація Чорного моря

Український морський коридор як ключова військова ціль Росії. Частина 5
21 січня 2025
В Росії добре розуміють, що український морський експорт – це гроші, які йдуть в бюджет на війну проти Росії. За нашим прогнозом, Росія буде продовжувати атаки на українські порти Чорного моря і Дунаю, намагаючись припинити роботу морського коридору та водночас створити умови для збільшення власного морського експорту зерна.
Крим в окупації

Атаки українських сил на територію окупованого Криму, російські кораблі та об'єкти на узбережжі Чорного моря в січні-грудні 2024 року (огляд та база даних)
15 січня 2025
В січні-грудні 2024 року, тобто за 365 днів, українські Сили оборони здійснили не менше 141 атаки по об'єктах на території окупованого Кримського півострова, кораблях чф рф та Чорноморському узбережжю рф. В тому числі по об'єктах: в Севастополі – не менше 39 атак; по кораблях флоту РФ в Чорному та Азовському морях – не менше 16 атак; в Західному Криму – не менше 28 атак; в Джанкойському районі – не менше 13 атак; в Феодосійському регіоні – не менше 7 атак; по Чорноморському узбережжю рф – не менше 33 атак.
Бази даних

Проблема оцінки економічної спроможності Росії вести війну в умовах санкцій: моніторинг авіаційних інцидентів як індикатор. Частина 6
21 січня 2025
Вкрай важливі політичні висновки робляться на основі лише російської офіціальної статистики, класичними методами економічного і соціального аналізу мирного часу та ще й в умовах тотальної дезінформації з боку Росії, яка зацікавлена саме в таких висновках. Зауважимо, що висновки моніторингу були зроблені (але не опубліковані) за кілька днів до нещодавньої катастрофи російського літака SSJ Sukhoi Superjet в аеропорту Анталії (Туреччина).