Он-лайн репортаж
о проводке каравана из Керченского пролива
в Бердянск и Мариуполь и обратно завершен

Андрей КЛИМЕНКО, главный редактор BlackSeaNews

Ситуация на 18:30 по Киеву 29 февраля

18:47 по Киеву 29 февраля

Как сообщил читатель BSNews, "...в 18:47 по Киеву караван прибыл в Керчь, все дальнейшие движения будут завтра в светлое время..."

Еще один наш читатель – впрочем, как и предыдущий, ставший нашим добровольным репортером, прислал важное уточнение о т/х "Павел Вавилов":

Отвечая на вопрос в заголовке: "Почему т/х "Павел Вавилов остался в Бердянске, а не примкнул к каравану, как планировалось ранее?", он написал в редакцию:

"...Никто не может объяснить, что произошло. "П. Вавилов" стоял в ожидании команды на выход. Рано утром ледовый штаб скомандовал выходить. Подошли буксиры. Потом неожиданно дали отбой. Караван прошел, судно осталось в порту..."

* * *

От редакции BSNews:

Для нас этот он-лайн репортаж о проводке каравана из Керчи в Мариуполь и обратно был первым опытом. Что-то получилось, в чем-то мы недовольны сами собой.

Но самый главный итог таков:

• во-первых, судя по количеству просмотров этого и других похожих материалов, ЭТО ИНТЕРЕСНО очень многим людям – как в море, так и на берегу. Наверное, еще и потому, что тяжкий труд моряков и портовиков в последние годы редко становится предметом журналистского интереса...

• во-вторых, мы просто в восхищении от того, как наши читатели – судя по всему, профессионалы-портовики и профессионалы-моряки – включились в эту журналистскую, репортерскую работу. С вашей помощью, дорогие друзья, и редакция, и читатели чувствовали пульс этого процесса – живую жизнь, в которой серьезные взрослые люди переживают и любят свою морскую работу...

И, в-третьих. BSNews будет продолжать такие репортажи. И не только такие:).

Есть у нас и еще пара-тройка задумок, связанных с портами и судоходством. В общем, мы с этой темы уже не уйдем – она нравится и нам самим. Будем очень рады получить от профессионалов-моряков предложения и пожелания по этому поводу.

И последнее. Нас с вами, друзья, конечно, объединила сложная ситуация – мы все переживали за моряков, месяц зимовавших во льдах, мы понимали сложность и опасность работы, которую круглосуточно делают в эту зиму люди, связанные с морем. Нас злило, что об этом почти никто не пишет. А если пишет, то... лучше бы не писали. Мы стремились искренне привлечь к этой теме внимание общества. И получили огромное количество писем в редакцию – от моряков и от их семей... Для нас это важно.

Спасибо всем, кто вместе с нами вел этот и будет вести другие репортажи! Мы не прощаемся – мы на связи. Работаем, коллеги!

* * *

08:26 по Киеву 29 февраля

За 7,5 часов караван под проводкой ледокола "Капитан Белоусов" и буксира "Портовик" прошел около 110 км от Мариупольского порта к Керчи.

Сообщений о выходе из порта Бердянск и присоединении к каравану, как планировалось, балкера PAVEL VAVILOV – пока нет.

01:40 по Киеву 29 февраля

Около 01:00 по Киеву 29 февраля караван из 5 крупных балкеров под проводкой ледокола "Капитан Белоусов" и буксира "Портовик" тронулся в путь с рейда Мариупольского порта.

В составе каравана NORD ANTWERP , CAPTAIN NIHAT, MUUGA, MALYOVITZA и пришедший с этим же караваном и успевший закончить грузовые операции MAYA LAND.

На 01:37 голова каравана находилась на траверзе Белосарайской косы. В районе Бердянска к нему планировали присоединить закончивший погрузку балкер PAVEL VAVILOV.

Хроника 28 февраля

08:00 по Киеву 28 февраля

На рейде Мариуполя осталось 1 судно из Керчи – NAZLIM, в порт заводят балкер KHOLMSK.

На рейде ожидают начала сегодняшней проводки каравана на Керчь 3 судна – MALYOVITZA, CAPTAIN NIHAT и MUUGA.

14:28 по Киеву 28 февраля

Наш читатель из Мариуполя сообщил, что Ледокол "Капитан Белоусов" и буксир "Портовик" начали движение на выход из порта Мариуполь с балкером NORD ANTWERP.

NORD ANTWERP: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 2011. Длина и ширина: 179 m X 28 m. Gross Tonnage: 21000, Тоннаж судна: 33000 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.3 / 7.7 knots. Флаг: Singapore [SG] . Позывной: 9V8897. IMO: 9522946, MMSI: 566242000.

Направление: PIRAEUS,GREECE

17:25 по Киеву 28 февраля

Как сообщают читатели BSNews из Мариуполя, т/х NAZLIM завели в Мариупольский порт, его швартуют к причалу буксиры "Капитан Гисич", "Аламак","Николай Иванченко".

Тем временем, как пишут наши читатели из Бердянска, в Бердянском порту окончили погрузку т/х "Павел Вавилов". После оформления судно готовится на выход, чтобы присоединиться к каравану из Мариуполя на Керчь.

Редакция благодарит своих добровольных корреспондентов за оперативную информацию :))

19:30 по Киеву 28 февраля

Как сообщают читатели BSNews из Мариуполя, т/х MAYA LAND, который прибыл с этим же караваном из Керчи и был заведен в порт в середине дня 27 февраля, уже закончил грузовые операции.

Его планируют включать в состав каравана на Керчь, который уйдет 29 февраля.

Хроника 27 февраля

00:50 по Киеву 27 февраля

Караван в полном составе собрался у приемного буя Мариупольского порта. Вероятно, через некоторое время начнется проводка в порт...

08:56 по Киеву 27 февраля

Читатель BSNews из Мариуполя сообщает:

Ледокол "Капитан Белоусов" вывел из аванопорта на внешний рейд порта Мариуполь т/х CAPTAIN NIHAT, в настоящий момент "Капитан Белоусов" ведет по каналу в Мариупольский порт т/х "VLIEDIEP". Проходит 8-й км.

CAPTAIN NIHAT в Мариупольском порту несколько дней назад

CAPTAIN NIHAT: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1980. Длина и ширина: 159 m X 22 m. Gross Tonnage: 11632, Тоннаж судна: 16753 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.1 / 8.2 knots. Флаг: Georgia [GE] . Позывной: 4LJB2. IMO: 7725726, MMSI: 213873000

Направление: ISKENDERUN, TURKEY

10:55 по Киеву 27 февраля

По данным портала blacksea.sytes.net:

Ледокол "Капитан Белоусов" выводит из аванопорта на внешний рейд порта Мариуполь т/х MUUGA. Затем, как сообщает читатель BSNews, в порт будут заводить т/х MAYA LAND.

MUUGA: Тип судна: Cargo. Год постройки: 1995. Длина и ширина: 91 m X 16 m. Gross Tonnage: 2658, Тоннаж судна: 3200 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9.2 / 7.8 knots. Флаг: United Kingdom [UK] . Позывной: MGHN6. IMO: 9103738, MMSI: 232391000

16:10 по Киеву 27 февраля

Ледокол "Капитан Белоусов" и неотлучный буксир "Портовик" выводят на внешний рейд порта Мариуполь балкер MALYOVITZA.

MALYOVITZA: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1983. Длина и ширина: 185 m X 23 m. Gross Tonnage: 16068, Тоннаж судна: 24456 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 55.2 / 25.8 knots. Флаг: Bulgaria [BG] . Позывной: LZGE. IMO: 8203359, MMSI: 207024000.

21:40 по Киеву 27 февраля

"Капитан Белоусов" и буксир "Портовик" заводят в порт балкер ROSSA.

На рейде остается 3 судна из Керченского каравана – KAPITAN CHUKHCHIN, KHOLMSK и NAZLIM. Рядом с ними ожидают завтрашней проводки каравана на Керчь тоже 3 судна – MALYOVITZA, CAPTAIN NIHAT и MUUGA.

23:00 по Киеву 27 февраля

"Капитан Белоусов" и буксир "Портовик" начали заводить в порт балкер KAPITAN CHUKHCHIN

Судя по всему, работа ледокола "Капитан Белоусов" и буксира "Портовик" продлится всю ночь и значительную часть завтрашнего дня.

Предыдущие дни

17:00 по Киеву 25 февраля

Начал движение из Керченского пролива в Азовское море караван из 7 крупных морских судов – грузоподъемностью от 8 до 24 тысяч тонн – направлением на Мариуполь-Бердянск.

Украинский ледокол "Капитан Белоусов" и буксир "Портовик" – оба приписаны к Мариупольскому морскому торговому порту – незадолго до этого завершившие проводку сразу 3-х сухогрузов из льдов у мыса Казантип, ожидают караван в Азовском море – на выходе их Керченского пролива.

05:00 по Киеву 26 февраля

За 12 часов пути караван преодолел половину пути до Бердянска, куда направляется одно из судов – PAVEL VAVILOV.

8:00 по Киеву 26 февраля

По данным информационно-поисковой системы портала blacksea.sytes.net, около этого времени караван разделился на 2 части: ледокол "Капитан Белоусов" повел 5 судов в Мариуполь, а буксир "Портовик" с двумя судами пробивается на Бердянск.

11:30 по Киеву 26 февраля

По карте с портала blacksea.sytes.net видно, что караван все же не решился делиться на 2 части на большом расстоянии от Бердянска.

Около 09:00 караван снова собрался вместе, проследовал в полном составе до траверза Бердянской косы и остановился на расстоянии около 20,9 миль (38,7 км) от входного буя порта Бердянск. Судя по маневрам ледокола "Капитан Белоусов" и буксира "Портовик", сейчас они пытаются понять дальнейший план проводки, исходя из ледовой обстановки.

11:40 по Киеву 26 февраля

По карте стало ясно, что караван в полном составе повернул на Мариуполь.

Уточнение от читателя BSNews:

13:06 по Киеву 26 февраля

Наш читатель (по-видимому, из Бердянского порта) написал важное уточнение:

«..."Павел Вавилов" уже в акватории порта Бердянск, его сейчас разворачивают буксиры и будут толкать к 5-му причалу. Остальные суда ушли на Мариуполь.

Диспетчер порта Мариуполь говорит, что с такими условиями караван подойдет к приемному бую не раньше вечера. Очень плотные торосы.

"Вавилов" оказался самым успешным в этой ледовой проводке, однако и он застревал при выходе из Керчи и потребовал помощи ледокола "Белоусов". Максимальная скорость в свободном движении была до 13 узлов!! И в некоторые моменты караван за ним просто не успевал.

После прибытия каравана в Мариуполь будет очень сложная задача расставить всех по причалам и при этом вывести 5 погружённых судов, которые с караваном во вторник - среду последуют на Керчь.

Будем стараться к тому времени завершить погрузку "Вавилова" в Бердянске, чтобы он успел уйти с обратным караваном и вывести из Бердянска хотя бы т/х Feska, который стоит там с начала месяца...»

Редакция BSNews благодарна читателю за это важное уточнение и новые существенные детали ледовой проводки каравана.

Поскольку мы не наблюдаем отметки АИС из порта Бердянск, по-видимому, с этим и связано то, что мы "просмотрели" уход на Бердянск "Павла Вавилова", когда он вышел из зоны покрытия :)

Редакция BSNews всегда рада видеть новых корреспондентов из числа читателей! Пишите нам чаще!

18:30 по Киеву 26 февраля

По карте с портала blacksea.sytes.net видно, что продвижение каравана в сторону Мариуполя после 13:00 по Киеву существенно замедлилось.

Головное судно каравана VLIEDIEP за последние 5 часов прошло около 4,3 мили (около 8 км). До приемного буя Мариупольского порта остается около 13 миль (24 км). Ледокол "Капитан Белоусов" совершает постоянные челночные рейды вдоль каравана, помогая то одному, то другому судну. А поскольку караван растянулся почти на 10 км, это неизбежно приводит к снижению средней скорости каравана.

Поскольку в караване не суда типа "река-море", а большие океанские сухогрузы, в том числе ледокольного класса как KAPITAN CHUKHCHIN, можно только вспомнить о предупреждении диспетчера Мариупольского порта об очень плотных торосах...

21:50 по Киеву 26 февраля

Читатель BSNews сообщает:

В принципе можно считать, что караван практически прибыл в Мариуполь, вернее в 12- мильную зону.

Застрял только т/х ROSSA – в районе мощной ледовой перемычки на траверзе Белосарайской косы. Его сейчас подтягивают, после чего ледокол приступит к челночной проводке в порт (заход/ выход).

Тем временем в Бердянске в 20:00 начали погрузку т/х "Павел Вавилов".

На карте портала blacksea.sytes.net видно, что с 19:00 по Киеву караван прошел в сторону Мариуполя около 10 миль. До приемного буя Мариупольского порта осталось 4 мили.

В голове каравана идет балкер ледокольного класса KAPITAN CHUKHCHIN. Тем временем, ледокол "Капитан Белоусов" и буксир "Портовик" вернулись к балкеру ROSSA, который стоит без движения с 14:00 в 12 милях юго-западнее Белосарайской косы.

23:50 по Киеву 26 февраля

По данным портала blacksea.sytes.net, основная часть каравана остановилась в районе приемного буя Мариупольского порта. Усилиями ледокола "Капитан Белоусов" и буксира "Портовик" удалось сдвинуть с места застрявший балкер ROSSA, который с 22:00 прошел около 10 миль.

Балкер ROSSA догоняет караван в сопровождении буксира "Портовик", а ледокол "Капитан Белоусов" тем временем подошел к основной группе каравана, собираясь начинать его проводку в Мариупольский порт.

Состав каравана из Керчи:

С Керченского пролива в голове каравана – за ледоколом "Капитан Белоусов", который то и дело отходит помогать следующим в караване судам, а затем возвращается – шел российский балкер PAVEL VAVILOV:

PAVEL VAVILOV: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1981. Длина и ширина: 182 m X 23 m. Осадка: 6.7 m. Gross Tonnage: 16253, Тоннаж судна: 23357 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.4 / 8.6 knots. Флаг: Russia [RU] . Позывной: UCKG. IMO: 8131893, MMSI: 273135200

Направление: BERDYANSK (прибытие ожидалось 11 февраля 2012). Административная информация: Home port: Murmansk. Build year: 1981. Строитель: Nordic Yards Warnemunde (Rostock, Germany). Судовладелец: Murmansk Shipping (Murmansk, Russia). Оператор: Murmansk Shipping (Murmansk, Russia).

История портов: 2012 January 29th - Iskenderun; 2012 January 4th - St. Petersburg; 2011 December 8th - Nordenham; 2011 November 23rd - Kandalaksha. 2011 November 11th - Rotterdam. 2011 November 10th - Amsterdam. 2011 October 29th - Milos. 2011 October 20th - Gemlik. 2011 September 27th - St.petersburg.

Второй номер каравана – голландско-немецкий VLIEDIEP под либерийским флагом:

VLIEDIEP: Тип судна: Cargo. Год постройки: 2001. Длина и ширина: 118 m X 14 m. Gross Tonnage: 4938, Тоннаж судна: 7848 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9.7 / 9.7 knots. Флаг: Liberia [LR] . Позывной: A8ZP2. IMO: 9224154, MMSI: 636015266.

Направление: MARIUPOL (прибытие ожидалось 2012-02-09)

История имен: VLIEDIEP (Netherlands - 2011-09-13)

Административная информация: Home port: Monrovia. Class society: Lloyd´s Shipping Register. Build year: 2001.Строитель: Bodewes Shipyard (Hoogezand, Netherlands). Судовладелец: Hartmann Reederei (Leer, Germany). Оператор: Feederlines Groningen (Netherlands).

История портов: 2012-02-07 - port of Bartin. 2011 September 15th - Bizerte. 2011 September 12th - Algeciras Rds. 2011 August 31st - Valkom. 2011 August 28th - Pori Via Gothenborg. 2011 August 28th - Pori. 2011 August 18th - Setubal. 2011 August 5th - Aveiro Roads. 2011 August 3rd - Aveiro. 2011 July 27th - Birkenhead

Третий номер каравана – российский балкер ледового класса KAPITAN CHUKHCHIN:

KAPITAN CHUKHCHIN: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1981, Nordic Yards Warnemunde (Rostock, Germany). Длина и ширина: 162 m х 23 m. Осадка: 6.9 m. Дедвейт судна: 19 240 t. Скорость (Макс/Средн): 12.9 / 12.3 узлов. Флаг: Russia [RU] . Позывной: UFEQ. IMO: 8131922, MMSI: 273134100.

Направление: MARIUPOL.

Административная информация: Порт приписки: Murmansk. Класс: Russian Maritime Shipping Register. Судовладелец и менеджер: Murmansk Shipping (Murmansk, Russia).

История портов: 2012, 20 января Icdas (Стамбул, Турция). 2012, 07 января Skaw (Норвежское море, остров в Шетландском архипелаге). 2011, 20 декабря Klaipeda (Литва, Балтийское море). 2011, 30 августа Uddevalla (западное побережье Швеции, провинция Бохуслен). 2011, 02 августа Ashdod (Израиль). 2011, 03 июля порт Кавказ (Черное море, Тамань, РФ). 2011 ,09 июля Александрия, (Египет). 2011, 02 июня Oulu (северо-запад Финляндии, Ботнический залив Балтийского моря). 2011, 13 мая Aviles (Испания, Атлантика, Бискайский залив)

Интересно, что на своем пути в Мариуполь – прежде, чем простоять почти месяц в Керченском проливе – KAPITAN CHUKHCHIN попал в небольшое происшествие в Босфоре: Российский сухогруз-ледокол «Капитан Чухчин», направлявшийся в Мариуполь, потерял ход в Босфоре

Четвертое судно каравана – турецкий балкер MAYA LAND под флагом Белиза (бывший советский "Капитан Дубинин" херсонской постройки)

MAYA LAND: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1977. Длина и ширина: 146 m X 20 m. Gross Tonnage: 9965, Тоннаж судна: 14550 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.4 / 10.2 knots. Флаг: Belize [BZ] . Позывной: V3SG. IMO: 7645134, MMSI: 312724000.

Направление: MARIUPOL (ожидалось прибытие 02.02.2012)

История имен: KAPITONAS SEVCENKO (2001-07-14). KAPITONAS DUBININ (1996-08-14), KAPITAN DUBININ (1992-02-19).

Административная информация: Home port: Belize City. Class society: Russian Maritime Shipping Register. Build year: 1977. Строитель: Kherson Shipyard (Kherson, Ukraine). Судовладелец: International Shipping Group & Trading (Istanbul, Turkey). Оператор: International Shipping Group & Trading (Istanbul, Turkey).

История портов: 2012 January 26th - Hereke. 2012 January 17th - Mariupol. 2012 January 4th - Ravenna. 2011 November 26th - Mariupol. 2011 November 16th - Ravenna. 2011 November 4th - Mariupol. 2011 October 25th - Monfalkonne. 2011 October 6th - Mariupol

Пятое судно каравана – российский балкер KHOLMSK под флагом Доминиканской республики.

KHOLMSK: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1980. Длина и ширина: 162 m X 22 m. Gross Tonnage: 11632, Тоннаж судна: 16813 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.5 / 11 knots. Флаг: Dominica [DM] . Позывной: J7BO4. IMO: 7725738, MMSI: 325437000.

Направление: MARIUPOL (ожидалось прибытие 2012-02-15).

История имен: KHOLMSK (Panama, 2010-07-23), JAMNO (Panama, 2009-04-06), KOPALNIA GOTTWALD (1993-06-01).

Административная информация: Class society: Inclamar. Build year: 1980. Builder*: Swan Hunter High Walker (Newcastle Upon Tyne, U.k.). Судовладелец: Sadent Shipping (Kholmsk, Russia). Оператор: Sadent Shipping (Kholmsk, Russia)

История портов: 2012 February 2nd - Iskenderun. 2012 January 17th - Mariupol. 2012 January 6th - Iskenderun. 2011 December 27th - Mariupol. 2011 November 13th - Alexandria. 2011 October 29th - Novorossiysk. 2011 October 24th - Nikolaev. 2011 October 11th - Benghazi.

Шестое судно каравана – греческий балкер ROSSA под флагом Панамы.

ROSSA: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1975. Длина и ширина: 146 m X 21 m. Gross Tonnage: 9117, Тоннаж судна: 14179 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11 / 10.8 knots. Флаг: Panama [PA] . Позывной: H 9 G U. IMO: 7361520, MMSI: 353526000.

Направление: MARIUPOL (прибытие ожидалось 2 февраля 2012).

История имен: CAPTAIN BASHAR (2011-07-07). KOPALNIA ZOFIOWKA (2006-06-23).

Административная информация: Class society: Panama Shipping Register. Build year: 1975. Строитель: Neue Schlichting Werft (Lubeck, Germany). Судовладелец: Ener Bulk Servicos De Transporte Maritimo (Funchal, Madeira). Оператор: Antrados Shipping (Athens, Greece)

История портов: 2012 January 19th, Margera; 2012 January 8th, Mariupol; 2011 December 28th, Monfalcone; 2011 December 13th, Yuzhny; 2011 December 5th, Ravenna; 2011 November 10th, Mariupal; 2011 November 3rd - Hereke; 2011 October 25th - Yuzhni; 2011 October 6th - Mariupol.

Балкеру ROSSA уже не впервые сталкиваться с капризами зимнего Азовского моря. Об этом говорят снимки членов его экипажа:

2 марта 2011 года, ROSSA под прежним именем CAPTAIN BASHAR, Азовское море, автор фото: Hussam A.J.

31 декабря 2008. ROSSA под прежним именем CAPTAIN BASHAR.Керченский пролив. Автор фото: Mohammad zaza

Седьмое судно каравана – турецкий балкер COROZAL под флагом Белиза (кстати, брат-близнец ROSSA)

COROZAL: Тип судна: Bulk carrier. Год постройки: 1975. Длина и ширина: 146 m X 21 m
Gross Tonnage: 9117, Тоннаж судна: 14147 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11 / 10.3 knots. Флаг: Belize [BZ] . Позывной: V3WY7. IMO: 7361532, MMSI: 312020000.

Направление: MARIUPOL (прибытие ожидалось 13 февраля 2012-02-13)

История имен: YUCATAN (2002-10-25), KOPALNIA WALBRZYCH (2001-01-11).

Административная информация: Home port: Belize City. Build year: 1975. Строитель: Neue Schlichting Werft (Lubeck, Germany). Судовладелец: International Shipping Group & Trading (Istanbul, Turkey). Оператор: International Shipping Group & Trading (Istanbul, Turkey).

История портов: 2012 February 13th - Mariupol; 2012 February 1st - Castellon; 2012 January 7th - Mariupol; 2012 January 7th - Berdyansk; 2011 December 25th - Castellon; 2011 December 6th - Mariupol; 2011 November 27th - Ravenna; 2011 September 20th - Tuzla; 2011 September 19th - Istanbul.

В 19:35 по Киеву 26 февраля 2012 читатель BSNews – Алексей – прислал сообщение, что в нашей информации по каравану судов под проводкой ледокола "Капитан Белоусов" на Бердянск-Мариуполь изначально было не 7, а 8 судов. Отсутствует m/v "Nazlim".

Действительно, мы изначально видели присутствие в караване еще одной отметки АИС, которая "не привязывалась" к названию судна. И сочли неправильным публиковать догадки до прояснения ситуации.

Получив сообщение от Алексея, мы предприняли небольшой мозговой штурм, который дал такую версию – этот сбой случился, по всей вероятности, из-за произошедшего буквально на днях существенного изменения в регистрационных данных этого судна.

Еще в январе 2012 года это судно проходило в морских базах данных как DANIEL под флагом Панамы, а сейчас действительно носит имя NAZLIM под флагом Турции. И базы данных не сумели быстро отреагировать на это.

BSNews благодарит читателя за важное уточнение и теперь – уже с чистой совестью – публикуем справочные данные судна:

NAZLIM (DANIEL): Тип судна: Cargo. Год постройки: 1979. Длина и ширина: 146 m X 19 m. Gross Tonnage: 7975, Тоннаж судна: 11121 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 11.3 / 9.7 knots. Флаг: Turkey [TR] . Позывной: TCUB2. IMO: 7802122, MMSI: 271043058.

Направление: MARIUPOL

История имен: NAZLIM (Turkey - 2012-02-25), DANIEL (Panama - 2012-01-11), ARIES (1998-09-03), FOSSUM (1985-04-22), SUDAN CROWN (1983-10-24), FOSSUM (1982-04-16).

История портов: 2011 December 31st - Gemlik. 2011 December 25th - Nemrut Bay. 2011 December 14th - Caronte. 2011 November 21st - Syros. 2011 November 2nd - Marmara. 2011 October 15th - Mariupol. 2011 September 6th - skenderun. 2011 August 24th - Ashdod.

Административная информация: Class society: Germanischer Lloyd. Build year: 1979. Строитель: Lindenau Shipyard (Kiel, Germany). Судовладелец (???): Helmsing & Grimm (Hamburg, Germany). Оператор: Helmsing & Grimm (Hamburg, Germany.

Примечание BSNews: в связи со сменой названия и флага судна мы не уверены в точности данных о судовладельцах.

BSNews использовал материалы:

www.marinetraffic.com, www.vesseltracker.com, www.shipspotting.com,
blacksea.sytes.net, Морского порта Таганрог,